作者：小野寺史宜 Fuminori Onodera出版社：三民出版日期：2022-03-30語言：繁體中文ISBN/ISSN：9789571473345裝訂方式：平裝頁數：320頁頁開數：15 x 21 x 1.6 cm開類別：精選書展 > 國內外文學創作
小野寺史宜 Fuminori Onodera 1968年出生，千葉縣人。2006年以《跑到後面踢》榮獲第86屆ALL讀物新人獎。2008年以《ROCKER》榮獲POPLAR社小說大獎優秀獎，並以本作的單行本出道。2019年以《人》榮獲本屋大賞第二名。著作有《三葉的郵差先生》系列、《人生是中碗牛丼》、《刺耳夜音》、《LIFE》、《緣》、《小鎮》、《今天也是駕訓班教練》、《今天也在小鎮一隅》、《吃吃睡睡寫寫》等。
黃薇嬪 東吳大學日文系畢業。兢兢業業經營譯者路，期許每本譯作都能夠讓讀者流暢閱讀。
2019本屋大賞TOP2《人》 作者小野寺史宜奉上青春熱血佳作！獻給所有在職場上盡力而為的人願今天辛勤工作的每一個人都能更靠近幸福 「妳為什麼選擇開計程車？」 「我希望女性乘客能夠安心搭車，所以立志成為計程車司機。」 高間夏子，23歲，是剛畢業就被分配到東京都內營業所的菜鳥計程車司機。 喜愛自由自在駕車的她，為了實踐理想在東京街頭全力奔馳。 在「計程車」這個獨特的空間內，人們可以卸下所有的身分， 車門一啟一闔，都是專屬於司機與乘客的一期一會， 交換著彼此的生命故事，家庭、職場、戀愛等所有煩惱都能在此傾訴── 同期的高材生同事姬野，是一名神祕的美男子， 竟然放棄知名企業的職位轉行開計程車？ 前往北海道出差的商務人士柳下，留下一紙名片後曖昧離去， 司機能夠與乘客談戀愛嗎？ 向女性乘客誠心傾吐夢想後，竟遭搭「霸王車」， 情緒低落不已的夏子該怎麼繼續堅持自己喜歡的事物呢？ ▎關於夢想── 有些人一開始應徵的是總務工作，或是先應徵了駕駛，之後申請轉調。而我是應徵駕駛，也打算繼續當駕駛。我就是想要開計程車，才會入行的。 ▎關於職業── 在工作上犯了錯。可能的話，我不希望公司其他人知道這件事，尤其不想讓同期知道，不想被小看。究竟該回報公司，還是乾脆別說，自己掏腰包貼錢就好？ ▎關於未來── 我真的有必要勉強自己繼續開計程車嗎？如果不像母親那樣能夠創造驚人業績，我有必要堅持當計程車司機嗎？ 一名小黃女運將的真情獨白，遇見城市角落中渺小動人的故事。 卯足全力打拚的夏子，今天依舊在地球表面全力奔馳！
各界齊聲吶喊應援！ Kaoru｜「哈日劇」粉絲團版主 Linn｜旅日部落客、Podcaster MIho｜旅日作家、「東京、不只是留學」版主 王國春｜《我只是個計程車司機》作者 宋尚緯｜作家 李瓊淑｜臺灣大車隊集團副董事長 明太子小姐｜旅日作家 陳俊文｜《華麗計程車》作者、嘉義城市作家 龍貓大王通信｜影評人 （依姓氏筆畫排序） 獻給不畏險阻、熱愛工作並持續為此奔走的人們，一部最可靠的指南。──藤田香織（書評家） 來自日本書店店員的高度共鳴！ 最擅長以「工作」串起人與人緣分的作家，全天下非小野寺老師莫屬。 處處充滿溫馨，是很好看的一本書。（精文館書店 中島新町門市 久田薰） 夏子儘管有過煩惱、低潮，仍然在旁人的支持下持續往前走。 她的態度深深打動了我們。（紀伊國屋書店 新宿總店 久宗寬和） 故事主題是平常沒機會了解的職業，十分引人入勝。在搭霸王車、搶劫等等不安因素的威脅下，夏子仍然對乘客誠信、對自己誠實，令人不禁想要替她加油。（TSUTAYA 西寶門市 楠木亞梨沙） 夏子面對工作、愛情、家人的模樣，讓人嘴角忍不住上揚，也心生羨慕。（明林堂書店 南宮崎門市 河野邦廣） 我從中獲得了明天繼續活下去的動力。 喜歡夏子爽朗、耿直、純真的個性。（淳久堂書店 滋賀草津門市 山中真理）
十月的羽田（節錄） 我是隔日女。 我喜歡這個帶有一抹神祕氣息的外號。不過說出來太丟臉了，所以我從沒告訴任何人，只在獨處時一個人玩味，唸著唸著還會呵呵笑出來，心想──好有神祕感。 隔日女，顧名思義就是兩天才出現一次的謎樣女子。 你問我不出現的時候在做什麼？我在休假。可能外出或到處走走。 你問我出現的時候在做什麼？就是像現在這樣，開車載著乘客穿梭市區各個角落。 對，我是計程車駕駛。 女性計程車駕駛。最通俗的說法就是── 小黃運將。 我會把車子停在對我招手的乘客面前，左後方的車門自動➊打開。上車的乘客一看到我，多半會滿臉詫異；當中有些人也真的會「啊！」地驚呼出聲，而且通常是中年大叔。 現在我車上載的是一位年近三十歲穿著西裝的男士。他看到我時，雖然沒有驚呼，不過臉上寫著明顯的驚嘆號。 等車子行駛約五分鐘，車內氣氛恢復平靜時，他才開口說： 「司機小姐，妳好年輕啊。」 我淡淡回應說： 「您過獎了。」 「我沒想到也有這麼年輕的女性駕駛。」 「的確不多，不過我想今後會愈來愈多的。」 愈來愈多，這我可以肯定。各計程車行開始傾向錄取社會新鮮人與女性擔任司機，尤其像我們規模這麼大的公司更是如此，因此不難推論像我這種剛從學校畢業的女性駕駛也會愈來愈多。 「我知道有女性駕駛，不過我是第一次遇到年紀比我小的。恕我冒昧，方便問一下妳幾歲嗎？」 「我二十三歲。」 這個月初剛滿二十三歲，而且就是這個月的第一天。我的生日是十月一日。 一進入二十三歲，就有一種老了的感覺。二十或二十一歲時，還覺得自己年輕，二十二歲也……勉強還算年輕，可是一到二十三歲，心態就有點焦慮了。這個年紀你不能說是二十出頭或二十歲左右，因為距離二十五歲也不遠了。 前不久，我在公司員工餐廳遇到同樣是計程車司機的飯尾瀨昌先生。我把這種想法告訴他後，他說：「哪有差？」又說：「在我看來，二十三歲和二十五歲沒有兩樣。三十幾歲，甚至是四十歲也都還是很年輕啊。」 飯尾先生四十九歲，歲數不止大我一倍。跟我母親同齡。 我無法想像自己到了他那個年紀時會是什麼模樣。也會跟我母親一樣，成為某人的母親嗎？也會有個跟我年齡相仿的孩子嗎？「妳什麼時候開始做這份工作的？」 「今年才開始。我剛畢業。」 「啊，所以才二十三歲。」 「是的。」 我不對客人暴露過多個人隱私，也不過問客人的私事。當計程車駕駛的首要原則就是，除非必要資訊，不主動開口攀談。只有乘客問話時才回應。 我習慣老實告訴客人自己是新手。不過我常在想，客人聽了我這麼說，恐怕會感到不安吧？他們質疑我的駕駛能力我可以理解，但我不希望付錢給我的乘客因此感到不安。 「我很好奇這一行有多少女性駕駛？」 「聽說只有不到百分之三。」 「原來如此。老實說，我知道有女性計程車駕駛，但仔細想想，我好像沒搭過女司機的車。」 這位客人是在飯田橋上車。車子來到日白路，準備開往九段下。 我看他拉著大行李箱，本來就有點期待，沒想到他的目的地遠超乎我的期待──他要去羽田機場。而且因為沒有事先預約，所以不適用從千代田區起算的定額車資。 像他這種乘客路上隨處可見。我成為計程車駕駛之後才發覺東京果然是大城市。只要開在交通主幹道上，就會有人招車。尤其是千代田區、中央區、港區最多。隨時隨地都有人在招計程車。 可是，還沒跳表就下車的短程客人也很多。我剛開始對此很不解，附近有地下鐵和都營公車，為什麼要選比較貴的計程車？後來我懂了，其他交通工具固然便宜，但還要走到地下或等待公車到站，他們嫌麻煩。 「妳說妳二十三歲剛畢業，所以是大學畢業生沒錯吧？」 「是的。」 「有很多像妳這種學歷的人來開計程車嗎？」 經常有人問我這個問題，而且多半是年紀跟我差不多的人。我想他們是在替自己的就業機會做打算吧。 「這個嗎，的確是愈來愈多了。」 「我記得偶爾會看到年輕的男司機，態度也很有禮貌，感覺是受過訓練。」 沒錯，受過訓練，而且是很扎實的訓練，否則無法開車上路。開計程車載的是客人，跟開自用車載家人、朋友截然不同；陌生人搭你的車時，你承受的壓力非同小可。而且開計程車必須具備職業小客車駕駛執照，更要求專業。 我原本沒有職業駕照，只有普通小型車駕照。我在大一學期結束時考取普通駕照，在三月拿到駕照。幸好我當時考了駕照。因為按照規定持有普通駕照未滿三年，無法報考職業駕照。假如在大二結束時才考照，就無法一畢業立即報考。 進入職場後，我在公司的協助下考到職業駕照，更感謝的是，費用全部都由公司支付。 四月一日到職，在總公司接受為期兩個禮拜的禮儀相關課程。這些課程不是針對計程車駕駛，而是為社會新鮮人準備的講習，因此所有新進人員都要到場。而這些人就是我的同期，人數居然有將近一百位。 我在公司指定的駕訓班上課，成功拿到職業駕照，也上完接待服務課與危險預知訓練課，還去了東京計程車中心接受地理測驗。 完成這些項目之後，我終於可以正式上路。五月底公司決定了我的派發去處──東雲營業所。正是我想去的地方。 …… ➊日本的計程車均由司機操控開關車門，乘客不宜動手，避免造成損壞。 ─── 二月的町田（節錄） 「司機小姐，妳結婚了嗎？」 「還沒。」 「有男朋友嗎？」 「有。」 我這樣回答。因為我算是在跟鈴央交往。 我沒必要回答客人的這類問題，但不回答反而困難。顧左右而言他只會使得車上的氣氛尷尬。 計程車是很特殊的空間。司機和乘客兩方明明是第一次碰面，卻會問出很深入的問題。同樣是交通工具，在電車上就不會有這種情況。偶然坐在旁邊的人不會開口問你：「結婚了沒？」或許是因為附近有其他人在看。即使是特快車那種兩人座的座位，也不見得會問起私事。 但是計程車就會。不只是因為一對一，也因為車上的雙方是「服務提供者」與「服務使用者」的關係。 如果是這樣，那麼在便利商店零售店打聽私事也沒什麼奇怪的。但是客人不會問店員：「你結婚了沒？」聽到店員問：「便當要加熱嗎？」也不會回答：「要。你結婚了沒？」為什麼呢？因為沒時間。 計程車的情況也是一對一隔絕的環境、彼此是提供服務與使用者的關係，加上有充裕的時間──聚齊這些要素，乘客很容易把「你結婚了嗎？」問出口。 這位客人是在上北澤上車，我很幸運遇到他在車站附近舉手攔車。上北澤是很普通的住宅區，車站前也不是很熱鬧，所以我真的運氣很好。我在東京東側的江東區長大，對於西側的地理很生疏。我聽過上北澤這個地名，卻理所當然地認為那就是下北澤附近。成為計程車司機之後才知道兩地距離很遠。 這種事情經常發生。比方說，大泉學園沒有大泉學園大學和大泉學園高中，但是有大泉學園幼稚園和大泉學園幼兒園。 我現在就在大泉學園附近，正要開往石神井公園。我問客人要到哪裡，這是他告訴我的目的地。他說要去石神井公園。我問是石神井公園站嗎？他說不是，就是到那座公園。 他的說話方式讓我想到搭車去高砂北公園那位乘客。我心想，這個人沒事吧？擔心他吐在車上。 對方是男性，看起來超過二十五歲，很愛說話。 在我問他要去哪裡之前，他就先開口： 「哦，超猛！女的，而且還是年輕女生。」 接著開始行駛沒多久，那個例行問題就來了。 「司機小姐，妳結婚了嗎？」 「沒有。」 「有男朋友嗎？」 「有。」 「啊，有？妳說出來了。」 不是你問的嗎？──這句話我當然不能說，宣稱有男朋友也是基於安全考量，方便拒絕各種邀約。 「妳男朋友是做什麼的？」 「一般工作。」 「一般工作是指？」 「就……上班族。」 「公司員工？」 「算是吧。」 這部分我就沒有多講。我不會特別強調他是公務員。 客人還是接二連三問個不停。 「公司是做什麼的？」 「算服務業吧。」 「哪種服務業？」 「我對業務內容也不是很清楚。」 「服務業聽起來就很可疑。服務業這個說法本身就很模糊。我常在想，哪有哪個行業不是服務業？」 偶爾也有這類客人。我倒沒特別困擾，此種人乍看擅長傾聽，但其實本身很愛說話，只要繼續交談，話題就會自動延續下去。 什麼都不說的客人反而難搞，說完目的地之後就不發一語，輕鬆歸輕鬆，卻也很尷尬。 有些人甚至聽到我問：「走這條路可以嗎？」也不回答，令人焦慮。我到底要直走還是該右轉？猶豫了半天已經到十字路口上，不得已只好直走時，客人卻冷冷說一句：「不是應該右轉嗎？」或「妳不知道路嗎？」這種客人才難搞。 ……